Щоосені нам привозять десятки генераторів з однаковою скаргою: влітку працював, а тепер не заводиться. Здебільшого двигун цілий, а причина в паливі, маслі або запаленні. Перш ніж везти генератор у сервіс, пройдіть цей список.
1. Паливо
Бензин з етанолом починає розшаровуватися вже через 1–2 місяці. Смоли осідають у жиклерах карбюратора, і двигун не отримує суміш. Злийте старе паливо з бака й поплавкової камери та залийте свіже.
2. Паливний кран і кришка бака
Кран має бути відкритий, а отвір у кришці бака не забитий. Інакше в баку утворюється розрідження і паливо перестає надходити до карбюратора.
3. Рівень масла
Більшість генераторів мають датчик рівня масла, який блокує запалювання. Навіть невелике недоливання при стоянці на нахилі не дасть завести двигун.
4. Свічка запалювання
Викрутіть свічку. Мокра й чорна — перелив суміші, суха — паливо не доходить. Перевірте іскру, приклавши свічку різьбою до корпусу й смикнувши стартер.
5. Повітряна заслінка
Холодний двигун заводять із закритою заслінкою, а після першого спалаху її відкривають. Якщо тримати закритою довше, свічку заливає.
6. Повітряний фільтр
Забитий або погризений мишами фільтр дає надто багату суміш: двигун «чхає» і глохне, з вихлопу йде чорний дим.
7. Акумулятор
За сезон без підзарядки батарея сідає. Спробуйте ручний стартер або зарядіть АКБ.
Як уникнути проблеми наступного року
Перед тривалим зберіганням злийте паливо або додайте стабілізатор і дайте двигуну відпрацювати до зупинки, щоб карбюратор залишився сухим. Замініть масло і зарядіть акумулятор. Або замовте ТО й консервацію в нашій майстерні.